合肥工业大学夏光：底盘技术成新能源汽车核心竞争力关键

2025年11月21日，由车百会联合淮南市人民政府在安徽淮南举办的智能新能源汽车供应链创新大会上，合肥工业大学汽车与交通工程学院副院长夏光出席并发表了以《新能源汽车智能线控底盘一体化研究与应用》为主题的演讲。他强调，虽然中国在电机、电池等领域已实现世界领先，但底盘部件的国产化水平仍较低，与智能驾驶技术发展相比存在明显差距，未来需聚焦线控制动、线控转向等核心技术突破，底盘技术正成为新能源汽车发展的关键突破口。

“底盘是决定汽车性能的关键部件，包括转向、制动、悬架”夏光在演讲中形象地解释道，“大众车操控性好，日本车开着松散，就是由底盘这几个部件来实现的。”他指出，目前中国底盘国产化水平较低，“跟智驾相比，它的发展也比较落后。智能驾驶大家都知道，国内非常卷，特别是华为为代表，底盘这块升级的空间还非常大。”

夏光在演讲中回顾了全球汽车发展历史，指出汽车经历了技术诞生、大量生产、产业化、高级化、电子化五个阶段，中国目前正处于电子化阶段，而国外已进入第六阶段。他分析道，中国能实现电动车产量世界第一，是因为“把发动机和变速器绕开不做了”，但底盘作为每辆车都必需的部件，却未能突破。

“新能源汽车底盘，根据新能源汽车做重新设计，来满足新能源汽车底盘的需要。”夏光进一步解释道，“传统的汽车底盘只是满足发动机、变速器的需要，对新能源汽车的电池、电机以及整车的要求是不匹配的。”数据显示，底盘在整车成本中占比高达70%以上，是新能源汽车的核心部件。

谈及未来发展方向，夏光指出，“从传统的分布式底盘到全新集中式架构底盘，抓住变革的机遇去做我们自己的技术。”他特别提到，“线控制动、线控转向、集成式智能线控底盘，是未来要突破或者应用的。”目前，EMB线控制动产品全世界尚未量产，“也就是说未来底盘这个赛道，还是机会比较大的一个领域。”

夏光还分享了行业最新进展：蔚来ET9已实现线控转向全球首发，“全球第一个搭载的特斯拉Cybertruck，蔚来的高端车ET9价格上百万，一般的家用车想上这个系统任重而道远。”他预测，EMB线控制动产品预计2026年将实现量产运营。

“底盘是智驾的小脑，智驾相当于大脑。”夏光总结道，“当智能驾驶提出避障要求时，底盘必须快速响应、精准控制，才能保证执行到位。”他呼吁行业聚焦“高适应性、高安全性、高操控性、高舒适性”的重大需求，构造“灵、敏、稳、适”的新型架构底盘，“把底盘零部件核心的技术攻关掉，我们的产业链更加稳固。”

夏光的发言为行业指明了新能源汽车底盘技术的发展路径，也为解决中国车企“量大利薄”的现状提供了新思路。随着智能驾驶技术的快速发展，底盘作为“智驾的小脑”，正成为决定新能源汽车性能的关键所在。