商用车行业"反内卷"：从价格战到价值战的战略转型

当前，中国商用车行业正面临一场深刻的变革。

近年来，商用车市场的内卷现象愈发严重，给企业、消费者和整个市场都带来了诸多负面影响。去年，商用车行业便已深陷激烈的低价竞争泥沼，燃油车、燃气车以及快速兴起的新能源商用车，均未能逃脱这一困境。为争夺有限的市场份额，众多商用车企业纷纷打起价格战。在国三、国四重卡的置换窗口期，市场上多款车型大幅降价，抢占市场。然而，这种降价行为的背后，是以牺牲合理利润空间为代价的。

商用车行业内卷不仅损害企业利益，最终也将反噬消费者。短期内看似实惠的价格下降，往往伴随着产品质量的隐性降低和售后服务的缩水。更严重的是，当行业内大量企业因恶性竞争倒闭后，幸存企业可能获得市场支配地位，进而抬高价格，消费者将面临选择减少和价格反弹的双重压力。因此，遏制商行业内卷不仅是保护企业利益的需要，更是维护消费者长远利益和市场健康发展的必然选择。

政策引导与行业自律的双重合力

面对商用车行业愈演愈烈的内卷现象，政府已经采取了一系列强有力的政策措施加以引导和规范。回溯治理历程，2024年7月30日，中共中央政治局会议首次提出防止"内卷式"恶性竞争；2025年3月的《政府工作报告》首次将综合整治"内卷式"竞争纳入关键任务；而近期新修订的《中华人民共和国反不正当竞争法》则完善了治理平台"内卷式"竞争的规定，将整治"内卷式"竞争正式纳入法律规制范畴。这一系列政策法规的密集出台，形成了治理商用车行业内卷的制度闭环，为行业健康发展提供了坚实的法治保障。

2025年7月16日，国务院常务会议明确指出，要"着眼于推动新能源汽车产业高质量发展，针对该产业领域出现的各种非理性竞争现象，坚持远近结合、综合施策，切实规范新能源汽车产业竞争秩序"。这一政策导向为商用车行业的"反内卷"行动提供了明确的顶层设计。

地方政府也在积极响应中央号召，推动商用车行业有序发展。比如广东省，出台了《广东省发展汽车战略性支柱产业集群行动计划》和《广东省汽车零部件产业"强链工程"实施方案》，鼓励整车和零部件企业协同创新发展。而安徽省相关主管部门则表示，将积极引导整车企业落实会议精神，加强产品质量管理、践行账期承诺，深化科技创新，突破关键核心技术，提升产品质量，增强产业竞争力，推动产业健康可持续发展。

行业协会在规范行业竞争秩序方面也发挥着不可替代的作用。中国汽车工业协会发布了《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》，呼吁全行业协同推进技术创新和产业生态建设。中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长安铁成指出："'内卷式'竞争可能导致经营恶化，破坏创新投入可持续性甚至引发产品和服务质量下滑，长此以往将诱发企业经营和品牌危机"。这种行业共识的形成，为商用车企业摆脱内卷困境创造了良好的舆论环境。

在此号召下，企业也纷纷行动起来。2025年6月，多家车企先后官宣将供应商支付账期统一至60天内；一汽解放发起为期三年的质量攻坚，布局全球市场，构建系统性的核心壁垒；东风商用车锚定转型方向，以“技术+场景+生态”三轴为驱动，通过构建差异化竞争力，找寻企业发展的突破口……

【商用车行业"反内卷"的政策层级与主要作用一览表】

政策引导与行业自律的双重合力正在重塑商用车行业的竞争格局。从长远来看，这种治理模式的转变将有助于商用车行业摆脱低水平竞争的泥潭，走向以创新驱动、质量优先的高质量发展道路。随着政策措施的持续落地和行业自律机制的不断完善，期待商用车行业能够建立起规范竞争的长效机制，实现从价格战向价值战的根本性转变。

企业利润与创新投入的良性循环

商用车行业的健康发展需要合理的利润空间作为支撑。利润不仅是企业生存的基础，更是持续创新和提升服务质量的保障。商用车行业内卷带来的最直接后果就是企业利润空间的持续压缩，这种恶性循环不仅威胁企业的生存发展，更会削弱整个行业的创新能力和长期竞争力。

从国家统计局发布的数据来看，从2022年到2024年，我国汽车行业的利润率从5.7%降至4.3%，这一水平已经接近甚至低于许多企业的盈亏平衡点。利润率的持续走低使得商用车企业陷入生存困境，不得不通过进一步削减成本来维持运营，而这种成本削减往往以牺牲产品质量和创新投入为代价，最终形成恶性循环。

摆脱内卷困境需要商用车企业重新审视自身的竞争战略。价格战虽然在短期内可能带来销量提升，但长期来看会损害企业品牌价值和产品定位。相比之下，差异化竞争战略更有利于企业建立可持续的竞争优势。例如，新能源轻卡市场的快速发展就为企业提供了差异化竞争的机会。2025年上半年，新能源轻卡累计销量达7.3万辆，同比激增100%，渗透率提升至21%。在这一细分市场，各企业通过技术特色和应用场景的差异化实现增长，如宇通轻卡发布了电池容量为176度的纯电轻卡产品，破解了新能源轻卡的续航焦虑；江淮帅铃ES9支持2C快充，适配城际高频运输；福田汽车发布了“启明星”纯电轻卡专属平台，重构轻卡价值……

因此，商用车企业构建良性发展模式，需要从几个关键环节入手：合理定价策略是基础，确保产品价格能够覆盖成本并留有适度利润空间；技术创新是核心，通过产品性能和质量提升来创造真正的客户价值；供应链协同是保障，与供应商建立互利共赢的合作关系；服务增值是延伸，通过全生命周期服务提升客户黏性和品牌忠诚度。

商用车行业正处在从价格战向价值战转型的关键时期，那些能够率先摆脱内卷思维，转向价值竞争的企业，将在这场行业变革中赢得先机，建立难以被模仿的核心竞争力。而对于整个行业来说，只有大多数企业都走上价值竞争的道路，才能实现整体利润水平的合理回升和创新能力的持续提升，最终推动商用车行业的高质量发展。

一审：李浩东 / 二审：崔柳青 / 三审：冯 锐