货车高速路漏油污染路面，11.2万元谁来买单？

根据北青网报道，近日，货车司机胡师傅遭遇了一件烦心事。他驾驶货车在高速上行驶时，因车辆故障导致油箱损坏，柴油泄漏污染了大量路面。事后，高速养护单位要求其支付高达11万元的路面清洗费用，这一金额让胡师傅难以接受，直呼车子卖掉都不值这么多钱。

这一事件引发了广泛关注，也让我们不禁思考：货车高速漏油污染路面，这一责任究竟该由谁来承担？

根据《中华人民共和国民法典》第一千一百六十五条规定：“行为人因过错侵害他人民事权益，应当承担侵权责任。” 在这起事件中，货车司机胡师傅的车辆漏油导致路面污染，从表面上看，他似乎是直接的责任人。然而，进一步分析会发现事情并非如此简单。胡师傅表示，车辆故障是由于传动轴损坏，进而导致油箱损坏，这属于意外情况，并非他主观上故意造成污染。而且在车辆发生故障后，他也及时采取了措施，将车移至应急车道并拨打报警电话。

从赔偿标准来看，高速公路杭州南管理中心提出按照100元/㎡的标准进行赔偿，依据的是《浙江省公路路产赔偿标准》，核算出污染面积为1120平米，总价11.2万元。但胡师傅的雇主李先生对此存在质疑，他认为货车漏的是柴油，并非机油，污染程度没有那么严重，同时对计算的污染面积也表示怀疑。不同类型的油污对路面的污染程度确实有所不同，柴油相对机油而言，在挥发性和对路面材质的侵蚀性上可能较弱，因此按照统一的沥青路面污染赔偿标准来计算是否合理，值得商榷。另外，对于1120平米这一污染面积的测定，是否经过科学、严谨的测量流程，有没有考虑到柴油在路面的实际扩散情况以及部分油污可能被自然稀释等因素，这些都需要进一步明确。

在处理这类事件时，还需要考虑车辆保险的因素。如果货车购买了相应的商业保险，如第三者责任险等，那么保险公司是否应该在一定范围内承担赔偿责任呢？在一些类似的交通事故导致环境污染的案例中，法院判决保险公司在保险限额内承担赔偿责任。例如，在广东省的一起案件中，两家物流公司的运输车辆碰撞导致化学品泄漏引发环境污染，最终法院判决保险公司在保险限额内对生态环境损害赔偿承担责任。所以，在胡师傅这起事件中，也应查看货车保险的具体条款，确定保险公司是否应介入赔偿。

从法律程序上讲，若双方对赔偿金额无法达成一致，可通过法院诉讼，并委托专业的第三方机构对污染路面进行损失评估。报道中，浙江百易律师事务所律师池侃表示，如果要扣车，扣车方需要拿到执法机构的授权委托。而在此次事件中，高速管理中心扣留车辆的行为也存在争议，停车场保安以未赔偿为由不放行车辆，这种做法缺乏法律依据，因为扣车属于执法范畴，需遵循严格的程序。

货车高速漏油污染路面的责任承担不能简单地一概而论。需要综合考虑事故原因、污染程度、赔偿标准的合理性、保险责任以及法律程序等多方面因素。在处理此类纠纷时，应通过科学的评估、合理的协商以及合法的途径来确定最终的责任主体和赔偿金额，既要保障公路管理部门维护路产的权益，也要确保车主的合法权益不受侵害。

事件报道链接：杭州一货车因高速漏油被扣车，罚款11万才能开走！货车司机：车子卖掉才值几万元【https://baijiahao.baidu.com/s?id=1841022490237296336】

文中图片来源：综合小强热线浙江教科

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