80万台燃气动力见证！潍柴从追赶者到领跑者的传奇之路

2025年2月25日，潍柴动力在成都举行了以"燃擎未来 气动山河"为主题的第80万台燃气动力产品下线暨全新一代WP16NG4.0上市发布活动，潍柴动力从多个层面再次刷新了全球燃气发动机行业的里程碑纪录。

这场活动不仅见证了第80万台燃气动力下线，更揭示了这家中国动力巨头从追赶者到领跑者的底层逻辑——通过“技术创新+生态构建”的双轮驱动法则，潍柴在燃气动力领域走出了一条独特的崛起之路。

10年4次迭代 80万台背后的技术进化论

当第80万台燃气动力下线时，生产线上闪烁的计数大屏背后，是一段持续26年的技术进化史。

潍柴从1999年开始天然气发动机产品开发工作，一直致力于创新驱动引领，在2015年首次推出430Ps大马力燃气发动机，推动行业从此进入大马力天然气发动机货运时代；此后更是以每3年一次的迭代升级，展现出令人惊叹的技术研发速度：2019年推出2.0产品，赢得市场青睐；2022年3.0版本突破性能极限，行业地位进一步巩固；2024年4.0产品再次定义行业标准，实现领跑姿态。

这种迭代速度不仅远超行业平均5-7年的更新周期，更在功率密度、热效率等关键指标上持续突破极限。

在本次发布的WP16NG4.0这款公路运输车辆燃气动力上，进行了多个层面的技术突破。首先是动力性能的极致追求。750PS最大马力配合3400N·m扭矩的输出能力，使得搭载这款发动机的车型在云贵川地区的复杂路况下仍能保持强劲动力储备。

其次是降低能耗的系统工程。从发动机本体的高效进气系统，到整车动力总成的智能匹配，潍柴构建了全链路的节气方案。针对山区工况进行专属标定，通过AMT协调控制技术和预测性控制技术，实现变速箱高档位占比提升20%，换挡频次降低15%。通过一系列优化措施，使整车气耗较竞品降低6%，可为用户节省更多运营成本。

更值得关注的是可靠性的提升。更大的排量和马力意味着更高的进气量和对燃烧速度的挑战，这对燃气发动机的可靠性提出了更高的要求。对此，潍柴动力针对高温件进行材料升级＋结构创新，实现气体机可靠性与柴油机等同，B10寿命达到180万公里，重新定义了燃气动力的可靠性标准。

这些产品快速迭代的背后，是潍柴“自主创新+开放创新+工匠创新+基础研究创新”四位一体创新体系。据了解，在近十年，潍柴发动机板块研发投入超过300亿元，发动机板块科研人员达到6000余人，同时拥有十大海外创新中心，包括德国亚琛、美国芝加哥等顶尖技术资源。这种体系化创新能力，使得潍柴在燃气动力领域持续保持3-5年的技术代差优势。

全生命周期服务 产品到生态的价值跃迁

在商用车行业利润率持续走低的背景下，潍柴敏锐捕捉到客户需求的结构性变化：单纯的产品性能竞争已转向全生命周期价值管理。针对用户面临的产品质量识别难度大、成本波动性大、服务质量差异大和服务效率保障差等痛点，潍柴创新推出W-TCO（全生命周期总成本）服务模式，将竞争维度从发动机单品扩展到整个价值链条。

一是精准的配件储备，根据区域车型进入量、保有量等情况，专属定制各中心库、服务站配件储备计划，确保配件品类齐全。二是前置厂家资源，开发TCO托管专用配件包，将库存前置至区域中心库、服务站及大客户现场，实时监控，循环补充，为高效服务提供保障。三是专业服务保障，通过升级专业工具、线上线下维修培训、实操考试选拔等多种模式提高服务站服务技能与素质，保证服务质量，提高服务效率。四是规范统一定价，价格透明，消除成本疑虑；减少价格波动，稳定运营预算；公平定价，保障客户权益；优化成本，提升性价比，助力客户实现经济效益最大化。

构建品牌动态“护城河” 双轮驱动的战略启示 

潍柴的实践打破了传统制造业“重资产、长周期”的路径依赖。通过构建快速迭代的研发体系，将技术创新从单点突破升级为系统能力，形成动态演进的竞争壁垒。其燃气动力产品在热效率、升功率等18项核心指标上持续领跑，正是这种能力的直接体现。 

在燃气动力市场渗透率不断提升的背景下，潍柴率先完成从"产品"到"解决方案"的转型。W-TCO模式不仅创造了新的利润增长点，更通过数据沉淀形成客户需求洞察的闭环，为下一代产品开发提供精准导向。

从跟随到领跑，从产品输出到标准制定，潍柴的崛起之路揭示了中国制造转型升级的深层逻辑：在核心技术领域构建自主可控的创新能力，在应用场景中打造共生共赢的产业生态。这种“技术+生态”的双轮驱动，不仅成就了80万台的行业奇迹，更为中国动力装备走向全球高端市场提供了战略范式。

作者：李逍遥

一审：李浩东 / 二审：崔柳青 / 三审：冯锐