市场悄然生变：谁在抢占运输主力军？

2024年的中国商用车市场正在经历一场静水流深的变革。在12月3日举行的潍柴2025年全球合作伙伴大会商用车动力分会上，潍柴动力商用车动力总成销售公司总经理李广透露，载货车在当前市场的占比正在快速提升，这一趋势有望贯穿2025年。

潍柴动力商用车动力总成销售公司总经理李广

载货车的崛起不仅得益于短途和区域物流需求的激增，还得益于政策对节能减排车辆的鼓励。尤其是在冷链物流、电商配送等细分领域，载货车凭借灵活性、经济性、以及不断提升的马力，正逐渐取代部分牵引车的市场份额，载货车正在成为物流市场的新“宠儿”。   

潍柴2025年全球合作伙伴大会商用车动力展区

面对载货车市场份额提升的趋势，潍柴动力展现了非凡的市场洞察力与技术储备，不断完善产品布局。推出涵盖轻型、中型及大马力载货车的全系列产品，力求在动力性、经济性和可靠性上实现新突破。

潍柴N系列轻卡产品经过八年技术迭代，现已在动力性、经济性和可靠性方面全面升级。WP2.5N作为核心产品，其功率提升至200马力，最大扭矩560牛米。通过燃烧室和燃油系统优化，油耗降低8%，可靠性设计让故障率下降85%。针对标载和自卸轻卡市场，WP25Q以151马力和340牛米扭矩，提供低6.2%的油耗和更高的运行可靠性，成为城市配送的优选。

WP25Q柴油发动机

面向中短途运输市场，潍柴主推WP5N和WP6Hs/T系列发动机。WP5N具备245马力和850牛米扭矩，通过智能扭矩控制技术，油耗比竞品低9.3%。WP6Hs/T作为最强动力的4缸机，输出300马力，在珠三角快递运输场景中，百公里油耗仅16.2升，每年可为客用户节省1.5万元燃油成本。同时，其加速时间较6缸机缩短17%，为中短途运输提供了动力性和经济性的双重保障。

WP5N柴油发动机

WP6Hs/T柴油发动机

在高性能载货车领域，潍柴的WP7H和WP8H/T系列发动机以强劲动力和节能表现，满足复杂运输市场需求。WP7H输出320马力和1300牛米的扭矩，燃油消耗率低仅181克/千瓦时，每年节省燃油费用显著。WP8H/T作为行业动力巅峰之作，凭借380马力和广泛的扭矩覆盖范围，在山区工况中油耗低于竞品10%，运营效率提升15%。例如，在成都至昆明的复杂运输场景中，车辆平均车速提升8公里/小时，为高效运输带来显著竞争优势。

WP7H柴油发动机

WP8H/T 柴油发动机

潍柴全系列产品不仅通过高热效率技术提升了动力性表现，还经过超2000万公里的全场景验证，在可靠性和经济性上树立行业标杆。同时，潍柴自主研发的ECU优化技术，结合智能化大数据监控，实现对不同运输场景的精准适配，为客用户提供更安心、更高效的运营体验。这些技术创新使潍柴在载货车市场上展现出强大的产品力与竞争力。

善抓机遇的“时代玩家”

潍柴的成功不仅源自强大的技术实力，还在于其对市场趋势的精准把握。从20世纪90年代打破外资技术垄断，到近年来推出高热效率柴油机，潍柴始终能够通过技术和产品创新应对行业变革。

可以预见，在2025年的载货车市场，潍柴必将凭借深度场景化的产品开发和精准的市场策略，抢占关键赛道。李广在发言中提到：“潍柴始终坚持以客用户为中心，技术创新为驱动，让每款产品都能真正解决市场痛点。”这种以需求为导向的开发理念，不仅赢得了客户的认可，也进一步巩固了潍柴的行业领导地位。

在商用车市场的变革浪潮中，潍柴用实力诠释了“懂趋势、抢风口”的能力。未来，随着物流场景的进一步多样化，潍柴在载货车动力领域的产品优势将为行业提供更多创新思路。

作者：北风

一审：李浩东 / 二审：崔柳青 / 三审：冯锐