2026年4月11日至12日，智能电动汽车发展高层论坛（2026）商用车专题论坛在北京国家会议中心举办。在商用车持续论坛上，华为数字能源充电网络全球业务副总裁彭鹏发表主题演讲，聚焦兆瓦超充技术创新与重卡电动化，阐述电动重卡带来的能源与交通四大重构，剖析当前产业发展堵点，并分享华为全液冷兆瓦超充解决方案及落地案例，呼吁生态协同推动商用车电动化提速。
华为数字能源充电网络全球业务副总裁彭鹏
重卡电动化迎来新浪潮 推动能源与交通四大重构
彭鹏表示，中国汽车电动化已进入以重卡为代表的商用车新阶段，电动重卡作为交通网与能源网的超级连接器，将推动两大网络深度融合。凭借高能耗、高载能、广补能、广运营的 “两高两广” 特性，电动重卡将带来四大核心重构：一是用能结构重构，从石油体系转向电力体系，助力国家能源安全；二是能量载体重构，大容量电池使重卡成为虚拟电厂，深化车网互动；三是路网重构，物流干线将转变为电力走廊；四是枢纽重构，矿山、港口、物流园区等运营场所升级为能源枢纽，支撑光储充一体化与电网协同。
他指出，电动重卡渗透率偏低，核心在于补能速度慢、补能网络覆盖不足两大堵点。随着电池成本大幅下降，购置成本问题已逐步缓解，构建高效、广覆盖的补能网络成为产业高质量发展关键。兆瓦超充技术已从创新研发迈入产业化商用阶段，该技术涉及动力电池、整车电子架构、充电装备、光储充调度等多领域协同，并非单一企业可独立推进，需要全产业链紧密合作。2025年，华为已联合17家超充联盟企业及3家电池厂商，推出36款兆瓦超充重卡车型，预计2026年上市车型将突破100款。
全液冷兆瓦超充方案落地 三大优势破解行业难题
华为打造全液冷兆瓦超充解决方案，整合光伏逆变器、构网储能、全液冷超充等核心技术，一举解决重卡补能三大痛点。在补能效率上，将传统充电60—80分钟缩短至15分钟级，效率提升4倍；在兼容性上，可兼容现有国标与未来兆瓦超充新标准，覆盖各类车型；在电网友好性上，通过光储充一体化与构网储能，降低大功率充电对电网的冲击，实现能源智能分配。该方案可在高速服务区等场景，同时满足乘用车快充、超充与重卡兆瓦超充需求，实现 “一网多用、高效共享”。
彭鹏分享了两大典型落地案例：在京港澳武汉 — 深圳干线，顺丰冷链物流借助兆瓦超充，1046公里线路实现司机休息20分钟内完成补能，全程耗时13小时25分钟，满足高效转运需求；在云南交投打造的跨境重卡兆瓦超充干线，实现链接缅甸、越南的跨境物流，线路全长延伸可达1600公里，支撑生鲜、果蔬等物资高效输送，验证了兆瓦超充的经济性与实用性。
彭鹏认为，兆瓦超充已打通产业断点，可推动电动重卡从封闭场景走向全开放干线场景，华为在技术创新与标准引领上保持全球领先。2026年是兆瓦超充规模化发展关键之年，他呼吁全产业链携手合作，共同构建面向未来的交能融合型充电基础设施，推动中国重卡电动化实现高质量、可持续发展。
（注：本篇报道基于智能电动汽车发展高层论坛（2026）速记内容整理，未经发言人本人审阅。）
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