年会记 | 13.1万辆！东风商用车逆势增长，2026锚定三大赛道启新程

“重”是重逢的重，“庆”是庆祝的庆。

岁末的重庆，迎来了东风商用车2026年度合作伙伴大会，千余名商用车行业精英在此重逢，庆祝收获。作为全程参会的记者，我深切地感受到，这场大会不仅是东风商用车与合作伙伴对2025年携手奋进的成果检阅，更饱含对2026年乃至“十五五”期间共筑高质量发展新生态的坚定信心。从逆势增长的亮眼成绩单，到覆盖“新四化”的技术突破，再到清晰锚定的三大核心赛道，东风商用车用实干与规划，为行业变革期的发展探索着新的路径。

回望2025年，商用车行业遭遇市场需求疲软、运价低迷、竞争加剧的多重挑战，但东风商用车与合作伙伴交出了一份有分量的答卷：全年预计完成批发销量13.1万辆，同比增长24%，盈利性持续改善，更难得的是份额跑赢大市，新能源销量过万且同比激增98%，存销比稳定控制在2.0以内。不难想象，这份成绩的背后，一定离不开产品与技术的硬核支撑。

在新能源领域，东风商用车的布局可谓全面且扎实。全年推出包括氢燃料、混动在内的70余款新能源车型，覆盖24个客户运营场景；氢燃料车型已迭代至第三代，在雄安、汉宜高速示范运营的同时，还在推进面向欧洲市场的高端车型开发，预计年底就能投产；混动车型也在环卫、工程等多场景布局，已小批量交付客户示范运营。

技术攻坚上更是突破诸多壁垒，模块化电池、高速电机、高效集成电驱桥等核心技术相继落地，超充、大电量、底置换电等前瞻商品布局也已完成。2025年3月，东风商用车全新一代龙擎3.0重型动力链上市，基于场景驱动、极致效率和智慧控制三大技术理念，斩获了多个奖项。

智能网联领域的进展同样令人瞩目。东风商用车协同集团资源打造辅助驾驶平台，高阶辅助驾驶牵引车累计销量超1000辆，公开道路安全运营里程突破2亿公里；更在井下矿区、封闭港口等场景实现L4级智驾矿车、无人集卡常态化运营测试，持续迭代技术与控制策略。

值得一提的是，东风商用车历时5年打造的低碳化、智能化、国际化商品平台已成型，涵盖11个平行项目、50款基础车型及200款以上拓展车型，将为客户提供更全面的解决方案。传统能源市场也不甘示弱，新品龙擎DGi13-540、DA12获得市场认可，带动资源运输市场份额从6.0%翻倍增长至12.4%，发动机、重型变速箱内制率也大幅提升。

生态构建上的创新同样是2025年的亮点。东风商用车调整新能源业务管理模式，聚焦生态体系构建，已开发11类生态项目，与华为合作的超充项目完成首发车SOP，与宁德时代等合作推进电池银行项目探索车电分离模式，还联合合作伙伴研究以租代售等金融新模式，“车-电-站-金融”全价值链生态逐步成型。

站在“十五五”开局的关键节点，大会也清晰勾勒出东风商用车的未来蓝图。面对行业电动化、智能化、国际化、多元化的“新四化”趋势，东风商用车锚定“成为世界一流商用车企业”的愿景，明确“十五五”期间份额稳定在18%以上、盈利能力达行业领先、海外销量占比超30%的目标。

为此，三大核心赛道已然确定：锚定新能源赛道推进“向新工程”，聚焦5大场景重点突破，坚持纯电、氢燃料、混动三条路线并行，完善生态布局与商业模式；锚定全球化赛道推进“扬帆工程”，深耕7大区域、10个战略市场，打造海外品质与服务优势，加快属地化运营；锚定传统能源赛道推进“价值工程”，推动产品迭代升级，依托全新一代战略平台实现产业链体系化升级。

2026年作为关键开局年，东风商用车也明确了5项重点工作，围绕销量规模增长、车型收益改善、固定费用压控、后市场盈利提升、子公司收益性改善展开，目标直指全年17.6万销量。大会上，东风商用车更郑重承诺，将坚守“以客户为中心”，构建透明廉洁的合作环境，持续创新进取，践行央企社会责任，与合作伙伴实现共生共赢。

整场大会听下来，最直观的感受是“务实”二字。没有空泛的口号，没有浮夸的目标，无论是2025年逆势增长的成绩单，还是2026年清晰的赛道规划，都紧扣市场需求和行业趋势。“同心同向、共生共赢”的合作理念，也不是停留在口头的表述，而是落实在生态构建、协同机制的具体举措里。

山城的相聚，为新一年的合作定下了务实的基调。相信带着这份清晰的规划和紧密的协作，东风商用车与合作伙伴们能在充满变革的行业环境中稳步前行，共赴山海，再写春秋。