在 2025 年一季度的 “开年大考” 中，江淮商用车交出了一份惊艳的答卷。作为轻卡市场的主力军，江淮的表现尤为突出，以超 5.2 万辆的销量稳居行业第二，无论是穿梭在城市大街小巷配送货物的轻卡，还是为各类改装车辆提供坚实基础的底盘，江淮轻卡都凭借过硬的品质和可靠的性能，赢得了市场青睐。不仅如此，其新能源车型销量同比近乎狂飙，激增近 50%，这样的增速放在整个商用车新能源赛道，都堪称 “一骑绝尘”。

产品破局：全场景精准破除用户痛点

能在商用车新能源赛道取得如此亮眼的成绩，江淮商用车靠的可不是运气，而是实打实的技术与产品硬实力。依托江汽集团 60 年深厚的造车底蕴 ，江淮商用车重磅推出中国商用车首个全场景高智技术品牌 ——“星链 1 号” ，就像是为自己打造了一把无坚不摧的技术利刃。

“星链 1 号” 以 “油混电氢” 四大动力平台，构建起了难以逾越的技术护城河。在纯电领域，3 月上市的轻卡 ES9 绝对是一匹黑马。超350 公里的纯电续航，直接把城配物流用户的 “里程焦虑” 给狠狠拿捏住，让他们无需再为半路没电而发愁；搭配的高承载底盘更是一绝，采用180直通梁，使用宝钢，强度提升63%，不管是运送日常百货，还是稍微重一点的建材，它都能轻松应对，稳稳当当完成运输任务。

不仅如此，江淮商用车还十分擅长场景细分。Van 宝路新能源物流车就是专攻 “最后一公里” 配送的能手，货箱容积优化至 8-10 方，这个大容量在同类车型中相当出众，能轻松装下更多快递包裹、商超货物等；而且它的车身设计十分巧妙，转弯半径小，在狭窄的城市街道、小区里都能灵活穿梭，完美适配快递、商超配送场景。

针对承载要求较高的特殊场景，江淮商用车也早早布局，换电重卡与氢燃料车型正在稳步推进。未来，这些车型将凭借强大的动力和独特的能源补给方式发挥重要作用，真正形成 “短途纯电、长途换电 / 氢电” 的全场景覆盖，无论何种运输需求，都能找到合适的车型。

市场下沉：从一线城配到县域物流

当众多头部企业还在一线城市的城配物流市场激烈厮杀时，江淮商用车已经把目光投向了广阔的县域物流市场，提前布局这片蓝海。

县域物流有着独特的需求特点，乡镇道路普遍比较狭窄，车辆需要小巧灵活才能畅行无阻；同时，乡镇配送的货物种类繁杂、载重不一，对车辆的载重能力和适应性要求很高。针对这些痛点，江淮1卡推出了全新一代纯电小卡恺达 U7 ，凭借轻量化设计，车辆自身重量减轻，不仅更节能，还能合规多载；智能化配置也十分丰富，像智能车机系统，能实时导航、提供车辆状态信息，成为了城乡配送中的 “创富利器”，帮助众多小商户、创业者高效运输货物，实现财富增长。

从市场反馈来看，江淮商用车这一策略成效显著。三四线城市销量猛增，远超行业平均水平。在一些农产品大县，果农、菜农们开着江淮恺达 U7，将新鲜的水果、蔬菜运往周边城市销售；在电商发达的乡镇，快递网点的工作人员驾驶着它，高效地将包裹派送到村民手中，实实在在地为县域物流发展贡献力量。

趋势洞察：踩准新能源商用车“风口”

国家 “双碳” 目标，如同一座灯塔，为整个商用车行业指明了转型方向。各地政府纷纷响应，出台一系列新能源商用车路权政策，这些政策就像是为新能源商用车开辟的一条条绿色通道。深圳、成都等城市划定纯电物流车限行豁免区域，让新能源物流车在城市中畅行无阻，高效完成配送任务；北京对新能源轻卡给予高额补贴 ，实实在在地降低了用户的购车成本，让更多人愿意选择新能源轻卡。

在当下的物流行业，成本压力就像一座大山。柴油价格如同坐过山车般波动，人工成本也在不断上涨，物流运营成本越来越高。在这样的背景下，新能源商用车的使用成本优势就愈发凸显，成为众多物流企业眼中的 “香饽饽”。

以江淮纯电轻卡为例，它每公里电耗低至0.1元，相比燃油车，直接节省至少60%的成本。如果再巧妙地配合谷电价充电，那节省的成本就更加可观了，单辆车年运营成本可省3 - 5万元。这样巨大的成本优势，让顺丰、京东等头部物流企业纷纷心动，选择批量采购江淮新能源商用车。这些行业巨头的认可，进一步证明了江淮新能源商用车在降本增效方面的实力 。

结语

当行业还在比拼 “堆电池、拼续航” 时，江淮商用车已凭借 “技术+场景” 的打法，在新能源商用车赛道跑出加速度。50%的增速不仅是销量数字，更是其 “底盘更好、场景更准”的重要体现。

这个 60 年的商用车品牌，正在用新能源转型续写 “中国卡车 世界品牌” 的新篇章。对于物流企业和卡友而言，选择江淮新能源商用车，不仅是选择一辆车，更是选择一个紧跟政策红利、降低运营成本的创富伙伴。在绿色物流的浪潮中，江淮正以领跑者姿态，推动行业从 “电动化” 迈向 “价值化” 新征程。