DeepWay创始人万钧：打造具有独立“车格”的新能源智能重卡

在2025中国电动汽车百人会论坛上，DeepWay深向董事长、创始人兼CEO万钧分享了DeepWay在新能源智能重卡领域的思考与实践，提出打造具有独立“车格”的新能源智能重卡理念，并从多个维度介绍了DeepWay在该领域的探索成果与发展规划。

新能源智能重卡市场的挑战与机遇

新能源智能重卡市场潜力巨大，中国市场规模超5000亿，全球市场更是高达1 - 2万亿。但发展之路布满荆棘，首当其冲的是成本问题。燃油价格不断攀升，人力成本也在持续上涨，卡车司机培养周期长，从拿本到上路需约七年时间，劳动强度大、危险系数高，导致年轻人不愿从事这一职业，人力供给减少，进一步推高成本。同时，重卡虽在交通运输中占比小，但其对环境的破坏不容小觑。面对这些挑战，电动化和智能化成为行业未来发展的方向，而如何在这两大方向中选择合适的技术路线，成为企业竞争的关键。

DeepWay打造独立“车格”重卡的关键要素

1. 正向设计——重塑躯壳：正向设计是DeepWay重卡的基础。它遵循第一性原则，摒弃传统重卡设计的固有约束，从电机驱动的本质出发，思考车辆应有的形态。同时坚持以终为始，在设计之初就为车辆配备线控的智能化底盘底座，为智能化发展奠定基础。凭借这种创新设计理念，DeepWay推出中国首款全正向设计的智能新能源重卡，采用流线型车身、电池底盘一体化和分布式驱动等设计，如今这些设计已逐渐成为行业主流。

2. 液冷超充——打通脉络：在补能方面，DeepWay认为液冷超充是未来的关键。随着电池技术进步和电网容量提升，液冷超充技术将助力电动重卡拓展应用场景。2024年，DeepWay商用车实现1.2C快充，今年目标是全面实现2C超充，若功率足够，30分钟就能充满电池，实现充电30分，续航400公里。尽管超充对整车电池热管理挑战巨大，但DeepWay凭借大量原创技术专利，在车端和终端协同方面取得突破。

3. 智能驾驶——赋予灵魂：智能驾驶是DeepWay重卡的核心竞争力之一。万钧强调智能驾驶是循序渐进的过程，从L1辅助驾驶到L4无人驾驶，每个阶段都有重要意义。DeepWay自主开发天玑系统，专注于L2（L Plus）方案，在高速行驶中可实现自主变道、拨杆变道等功能，提升驾驶安全性和舒适性。同时，企业积极探索编队行驶技术，计划在今年5月交付第一批编队行驶车辆，为迈向L4无人驾驶积累经验。

4. 三电自研——强健心脏：三电系统作为重卡的核心，DeepWay在这方面投入大量研发力量。除电池外，Peek、电驱桥和电控均为自研。自研的电驱桥采用碳化硅 + 扁线技术，集成机械取力器，单电机桥实现四档变速。高压电控实现九合一，域控制器优化布局，不仅节省空间和线束，还降低电耗。此外，DeepWay的三电系统在低温性能上表现出色，能在零下30度静置12小时后保持电池温度在零度以上，提升续航里程。

5. 服务与出海——担当与外衣：在服务层面，DeepWay不仅提供传统的售后服务、维修保养和运营保障，还借助股东狮桥的资源，为客户提供二手卡车评估、回收、拍卖、置换服务，降低用户置换成本。同时，利用正向设计优势，实现全车核心零部件自研和底层软件自主开发，做到预见性诊断和维修。在出海战略上，DeepWay秉持更智慧的理念，不仅仅局限于整车出口，而是综合考虑解决方案、本地合作伙伴诉求等因素，积极拓展海外市场。

DeepWay的未来产品规划

万钧介绍，DeepWay在产品研发上持续发力，2025年4月30日将推出基于星辰一代及部分自研三电的星辰二代产品，5月份还将发布短轴距车型。这些新产品集成了DeepWay过去三年的研发技术成果，致力于为市场和行业带来性价比更高、体验更好、操控性更强的新能源智能重卡。

DeepWay创始人万钧所阐述的打造具有独立“车格”的新能源智能重卡理念，涵盖了设计、补能、智能驾驶、三电系统、服务和出海等多个关键领域。这一全面且创新的发展思路，为DeepWay在新能源智能重卡市场的发展奠定了坚实基础，有望引领行业发展新潮流。

（以上内容根据速记整理）