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欧曼星翼+星辉动力 干线运输市场再添一员猛将

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卓众商用车编辑部
首款搭载福田星辉动力的产品来了！继2024年10月28日福田发布星辉动力品牌之后，欧曼终于在2025年的开头带来了搭载全新动力的牵引车产品。2025年1月6日，欧曼星辉动力NG产品下线仪式在欧曼重卡全球中心工厂举行，搭载福田星辉动力的欧曼星翼NG产品迎来正式下线。本文将通过实拍画面，带大家全面了解一下这款搭载了全新动力的欧曼星翼NG牵引车，看看它都有哪些亮点。
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越级体验，动力节能兼具 

首先我们来看这款车的核心动力系统。本次实拍的欧曼星翼6×4牵引车搭载的是星辉动力14L发动机，最大功率540马力，最大扭矩2300N·m，这样的动力表现得益于其更大的排量（比同级别车辆大0.2L），K14NG的实际排量为14.8L，已经接近15L。这意味着星翼牵引车在启动和加速性能上更加优越，实现了起步快10%，加速时间缩短5%的优异表现，从而在运营中表现更高效。
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除了优秀的动力性能之外，这套动力系统在节油方面同样表现出色。据了解， 星辉动力NG系列的气耗比竞品低5g/kW·h以上，节能效果显著。整车每百公里可节约1.5-2kg燃气，换算到年运输里程后，每辆车可为用户带来1.4万元以上的燃料成本节省。对于长途物流运输企业来说，这种经济性是降低运营成本的关键。
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与之匹配的星辉变速箱采用全磨齿齿轮传动技术，并配备专属润滑系统，这一技术不仅减少了动力损耗，还进一步提升了整车的节能效果。
通过以上设计，星辉动力系统不仅使欧曼星翼成为高效运营的代表，也通过更低的油耗和更强的动力性能，为用户创造了更大的经济效益。
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轻量设计，更多拉货收益

在运输行业中，车辆自重直接关系到可载货量。欧曼星翼牵引车在轻量化设计上投入了大量创新，以降低车辆自重，实现“多拉货，多盈利”的目标。
星翼牵引车后悬架采用G20平衡轴和销轴式V推，使用升级复合材料板簧等，较行业同类型产品降重100KG。轻量化的车辆设计不仅减少了运输过程中的能耗，也显著提高了车辆的载重能力，为用户实现了更多盈利空间。
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在确保轻量化的同时，星翼牵引车并未牺牲车辆的结构强度。通过复合材料前簧、轻量化车架等新材料和新工艺的结合，整车在承载能力和抗疲劳性能上表现依然卓越，满足高强度运输任务的需求。
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轻量化与高承载能力的结合，使欧曼星翼在提升用户收益的同时，进一步巩固了其在运输市场中的竞争力。

舒适驾乘，省心愉悦体验

长途驾驶往往对驾驶员的体力和精力要求较高，而星翼牵引车通过人机工程学设计和车内环境优化，显著提升了驾驶体验。
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星翼牵引车采用了全新人机工程学的内饰设计，驾驶区域配备有多功能气囊减震座椅，可以有效缓解长时间驾驶的疲劳。
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采用四辐式多功能方向盘，更多操作触手可及，仪表采用机械+液晶组合，关键信息一目了然；中控台还配备有10寸多媒体屏幕，可以选配四方位影像功能，进一步提升安全性。
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除此之外，这款车还拥有880mm的超宽卧铺，可以为驾驶员提供舒适的休息环境。驾驶区域还配备有USB充电接口，照明灯、储物网兜等人性化设计。
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在NVH控制方面，欧曼星翼牵引车的怠速噪音低至58dB，满载噪音低于67dB，有效缓解噪声带来的影响。驾驶室采用四气囊全浮设计，三级减震，带来更舒适的驾乘感受。
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综合来看，欧曼星翼牵引车在驾乘舒适性上有着足够的便利性和优越性，让驾驶员能够以更加轻松的状态应对复杂的运输任务。

安全可靠，构筑无忧运输

运输过程中的安全同样是物流运营的核心，欧曼星翼牵引车在安全技术方面进行了全面升级，为驾驶员提供了可靠的安全保障。

主动安全方面，欧曼星翼的驾驶室采用了1mm厚钢板，通过欧美ECE重卡碰撞安全标准验证。驾驶室还拥有碰撞后移技术，有效吸能，保证驾驶员安全。

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被动安全方面，欧曼星翼可以选配LDWS车道偏离预警系统、FCW前碰撞预警系统，大幅降低事故发生的风险。
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通过硬件与智能技术的结合，欧曼星翼牵引车为用户提供了从驾驶到维护的全方位安全保障。
从以上的产品配置来看，福田有意通过星辉动力打造出具有一定差异化的产品，从而满足不同用户对产品动力性、经济性的需求；凭借包括轻量化、舒适性等一系列优化设计，使得这款车对从事长途干线和区域集散运输的卡友有着很强的吸引力。这款可以为用户带来更高的收益和更低的运营成本的产品，你心动了没有？

 卓众商用车 

作者：卓众商用车

一审：李浩东 / 二审：崔柳青 / 三审：冯锐

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