大道至简 畅行未来 曼恩全驱动产品阵容齐聚IAA

“狮”力阵容，强势集结，曼恩以“脱 碳运输”为核心亮点，瞩目登陆2024年德国汉诺威国际商用车博览会 （下文统称：IAA）。作为可持续运输的积极践行者与有力推动者， 曼恩在此次车展上也开启了崭新的篇章：在12号馆C20展位上，曼恩展示了可持续的道路运输解决方案，覆盖纯电、氢燃料以及柴油多种驱动方式的产品。其中，hTGX氢内燃机卡车凭借突破性技术与出众的动力性能表现，荣获2025年度卡车创新大奖。 

【曼恩商用车亮相汉诺威国际车展】

以纯电技术为核心 多种驱动方式并举 

“向零碳排放的货物运输转型呈现出多种驱动技术并存的特点，但我们坚定地将纯电作为主要发展方向。”曼恩集团CEO Alexander Vlaskamp补充 道，“氢内燃机与仍处于开发阶段的燃料电池在特殊应用场景中可成为有益的补充。此外，在转型进程中，柴油驱动将持续发挥重要作用，直至其被完全替代。基于此，我们开发了全新的PowerLion传动系统，使其在高效性、 经济性及碳排放方面拥有更为出色的表现。该系统基于TRATON集团发动机共享架构平台，是研发部门深度协作的成果。在曼恩，我们在同一生产线上生产柴油卡车和电动卡车，这使我们能够灵活面对电动卡车转型的需求。此外，为顺利推进转型，充电基础设施的建设亦是优先事项。” 

【曼恩集团CEO Alexander Vlaskamp致辞】

eTGL全球首秀 全面覆盖细分市场需求

基于低续航及快速充电需求，以及城市日益严格的噪音与排放限制，城市短途配送与运输成为商用车电动化转型的重要起始环节。在此次IAA车展上，新款曼恩eTGL迎来全球首秀。该车型续航里程可达235公里，约30分钟即可完成快充。车辆有效载荷高达6.6吨，能够为食品连锁或零售、餐饮业等城市货运需求，提供低噪声与零碳排放的运输方案。自此，eTGL连同eTGS和eTGX车型，将成为全面覆盖从12吨到50吨级别的电动卡车产品组合。

【曼恩eTGL】

电驱家族日益壮大 引领零碳运输未来

与eTGL相比，其“重量级”兄弟车型——eTGX与eTGS，则能够满足更高的定制需求与更重的运输任务。18至28吨级别的eTGX和eTGS电池组采用模块化设计，可配置3至6个电池组，同时电机可选择333、449、544三种不同的输出马力，为客户提供了更加灵活的选择。本次展会上，曼恩首次展示了拥有七块高压电池组布局的eTGX 6x2底盘，电池总容量为623千瓦时（560千瓦时可用电量），显著提升了车辆续航里程（高达650公里）。

【曼恩eTGX】

【曼恩eTGS】

eTGX和eTGS正为即将推出的MCS兆瓦级充电标准（充电功率高达1000千瓦，可在驾驶间歇进行充电）做准备。基于六块电池组的配置，车辆每日可实现高达800公里的续航里程，能够满足绝大部分长途运输需求——这也是客户对该产品兴趣高涨的原因之一，目前已收到约2,300份咨询与订单，其中包括来自法国的大额订单（100辆）。

赋能新能源卡车闭环 共筑充电基础设施

充电基础设施在电动卡车的发展中也起着决定性作用。作为TRATON集团的子公司，曼恩与戴姆勒卡车及沃尔沃卡车携手组建了充电基础设施合资企业Milence。近期，Milence在安特卫普港参与部署了首批大型卡车充电站。在未来几年内，预计将有多达1,700个充电点落地建成。至2030年，市场对充电点的需求量将达到50,000个。

作为合作的重要组成部分，能源企业E.ON与曼恩共同助力商用车充电基础设施的拓展，双方计划在欧洲各地设立约170处站点，配备约400个充电桩。这些充电站将依托曼恩现有的服务网络进行布局，并面向其他品牌车辆开放。仅在德国，双方就将规划约125个站点，未来将成为德国最大的全国性重型商用车公共充电网络。同时，奥地利、英国、丹麦、匈牙利、意大利、波兰、捷克和匈牙利也将拥有更多站点。

聚焦前沿技术发展 氢内燃机卡车再获认可

在积极推进电动转型的同时，曼恩致力于氢能技术的研发，为特殊应用场景提供了一种可替代的零排放运输方案（如在重型运输或充电设施不足的地区）。氢燃料驱动的曼恩原型卡车同样在本次展会中亮相，车辆搭载H4576直列六缸氢燃料点燃式发动机，拥有媲美柴油机的动力及性能表现。凭借突破性的驱动技术与近零碳足迹，hTGX氢内燃机卡车荣膺由国际年度卡车（IToY）评委会颁发的2025年度卡车创新大奖。聚焦前沿市场发展需求，曼恩将最早于2025年投产约200辆hTGX氢内燃机卡车，交付给德国、冰岛、荷兰、挪威和部分非欧洲国家的客户。 

【曼恩hTGX】

柴油驱动创新进阶 助力低碳运输转型

为满足向零排放驱动技术过渡期间对传统柴油卡车的持续需求，曼恩为TGX和TGS车型推出全新的Power Lion传动系统。其中，D30发动机基于TRATON集团平台技术专长，为曼恩量身研发。配合新款MAN TipMatic 14变速箱、新一代制动器以及优化升级的空气动力学设计，油耗及二氧化碳排放降低了4%。综合考虑当前成品柴油价格，车辆在整个使用寿命周期内，预计可节省超过20,000欧元的成本，并减少高达35吨的二氧化碳排放（在征收二氧化碳税的国家，能够实现更进一步的成本节省）。

【新款曼恩TGX】

智能安全与辅助系统 打造无忧驾驶与运输

除了脱碳技术之外，驾驶辅助技术也成为此次车展的焦点。为更好地保护道路使用者，自2024年初以来，曼恩一直聚力于行人与自行车检测系统、第三代紧急制动辅助系统（EBA）和转向辅助系统等技术的研发。在5月的Transpotec贸易展上，拥有全新安全配置与驾驶辅助系统的新款TGE厢式货车亮相。车辆搭载带有紧急辅助功能的巡航辅助增强系统，可持续监测驾驶员的活动，在必要时能够激活危险警示灯、拨通紧急热线、紧锁车门，甚至自动刹停车辆。

【新款曼恩TGE】 

环保展台搭建 践行可持续性发展理念

在此次展会中，曼恩可持续发展的理念也体现在展台设计与搭建中。基于循环经济的原则，可重复使用的搭建材料在活动结束后将被回收利用，最大程度减少浪费，有效延长产品与材料的生命周期，并创造长期价值。此外，印刷材料亦被减少到最低限度，展台工作人员均佩戴纸质名牌。大部分家具和植物采用租赁方式，购买的植物在展会后将被移植到工厂或办公区。现场的餐食如有剩余将被捐赠给食物银行。食品采用纸质包装，饮品包装则采用玻璃等材质的可重复使用型水杯。

来源：曼恩商用车中国