【卡友故事】商超配送的得力助手欧马可，让90后用户对它赞不绝口

在当前社会背景下，越来越多的年轻人摒弃了传统的职场轨迹，选择踏上自主创业的道路，来自山东的90后牛老板也是其中的一员。2018年，22岁的他并未循规蹈矩地步入朝九晚五的行列，而是秉持着对自由的向往，毅然投身于货运领域，历经市场的洗礼与锤炼。

2021年，凭借着前期积累的经验与对商机的敏锐洞察，在家人的支持下，牛老板在鄂尔多斯开启了他自己的事业——一家生鲜蔬菜超市，开始为自己的事业打拼。最近，他的生意迎来了一个新伙伴，不仅为超市的运营效率带来了显著提升，更是大大降低了成本，卓越的表现让牛老板赞不绝口，这位 “神秘嘉宾”究竟是谁，我们一起去看一看。

“这个车太省油了”

据了解，2018年进入货运行业时，牛老板买了一辆轻卡，在几年的使用过程中，这辆车在油耗和动力方面都让他感到不满。尤其是自己创业以来，他更是体会到了开源节流的重要性。“原来的车太费油了，而且也没有劲，按理说劲小的应该省油，但那辆车劲还小还费油。”说起换车的原因时，牛老板说道。

在这样的背景下，牛老板开始物色起了新车。“我有一个同行，他开的也是欧马可，跑了30万了，一次都没坏过。我说这个车好，我就买一个最新款的欧马可。”就这样，牛老板很快就选定了自己的新伙伴，也因此打开了新世界的大门。

据了解，牛老板的这辆车主要用于进货和配送。每天凌晨，他都会驱车到离店铺大约50公里的批发市场去进货，空车去满载回，每天一趟。除此之外，他还用这辆车给市区的一些客户送菜，平均算下来，每天的行驶总里程为130-140公里。

“这个车太省了，我平时运货平均下来百公里油耗也就10个油左右。”据了解，在换车之前，即使在空车的情况下，原来的车辆油耗也普遍在12升（每百公里）以上。这款欧马可做到了不仅空车油耗低，重载的油耗也低于原来车辆空载的油耗，粗略算下来，这一趟的成本就差了几十元，也难怪牛老板会对这辆车赞不绝口。

“在路上没有能跑过我的”

对于这辆欧马可，牛老板在购买前也是做足了功课，对车辆的各种配置如数家珍。“欧康是最新的技术，肯定选择最新的，变速箱采埃孚的，非常稳定，这辆车不仅有液晶屏幕，座椅还是气囊减震，有两个腰托，旁边还有个手托，放下来能休息，我平常开车就像躺着一样。”字里行间都能感受到他对这个新伙伴的认可。

而实际的使用体验也没让他失望，除了省油以外，在使用的几个月里，欧马可动力的强劲也给牛老板带来了深刻印象。“我在路上碰见4米2的货车，没有能跑过我的。”他得意地说道。在高速上去采购蔬菜的时候，这辆车基本可以做到见车（轻型货车）就超，单趟的时间也缩短到了1个小时，为牛老板的运输时效性的提升带来了很大的帮助。

据了解，牛老板的这辆欧马可畅盈版搭载的是欧康F2.5发动机，这款发动机是180大马力，最大扭矩475N·m，这样的动力数据放在轻卡上是妥妥的第一梯队。

如今，这辆车已经陪他行驶了6000多公里，整体的表现都让他十分满意。“在公路上跑，城市运输或者说跑高速，我感觉欧马可无人能打。”牛老板补充道。

“服务态度也很好”

不仅车辆让他满意，欧马可的服务也让他感受到了不同。“以前去售后，没有人愿意理你，就感觉给人一种你来了我也拿工资，你不来我也拿工资的感觉。”说起之前那辆车的售后体验，牛老板还记忆犹新。

“欧马可售后服务很可以，我去到他们门口，车都不用让我往里开。在他们办公室一坐，跟他们讲要做保养，他们分分钟做完了，不仅速度快而且服务态度也很好。”截然不同的售后服务体验让他感受到了真切的温暖。

除了这些，欧马可的车联网功能也让他感受到了科技带来的不同，“前两天我开得比较快，那两天有点忙赶时效。他们就给我发信息过来，提醒我车还没有出磨合期，不要太那么高转速地跑。”一个简单的提醒让他感受到了被关心的感觉，“他们有个APP能实时监测，油耗什么的都能看到。”这些都是原来的车辆所不具备的功能。

无论是高效的动力、出色的燃油经济性，还是舒适的驾驶体验和可靠的售后服务，欧马可轻卡都展现出了其作为一款优质轻卡的独特魅力。正是这些优秀的体验，让牛老板对这个伙伴更加信任，信心倍增。值得一提的是，牛老板还主动报名参加了欧马可举办的节油大赛，准备和同行们一决高下。祝愿他能和这个新伙伴一起在比赛中取得优异成绩，并在未来的事业中不断取得新的突破。